【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂下垂,表示开通七道
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示开通十道
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B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮
A. 对
B. 错
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光,表示车站人员准许发车
A. 对
B. 错
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A. 对
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车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示机车信号接通标属于线路标志
A. 对
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【判断题】
在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛
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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
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听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s
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A. 对
B. 错
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回
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【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号
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【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况
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列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查
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列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转
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列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员
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对于电路中的任一回路,沿任一方向绕行一周,各电源电动势的代数和等于各电阻电压降的代数和
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电阻两端的交流电压与流过电阻的电流相位相同,在电阻一定时,电流与电压成正比
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两部制电价计费的用户,其固定电费部分不实行《功率因数调整电费办法》
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低压断路器的机构由传动机构和操动机构两部分组成
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高压验电器无需定期进行试验,可使用没有试验过的或超过试验周期的验电器验电
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剥除电缆的每一道工序都必须保证不损伤内层需要保留的部分
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使用高压验电器验电时,应选用与被测设备额定电压相应电压等级的专用验电器,并戴绝缘手套操作
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3×1.5(6)A、3×100V三相三线有功电能表,经200/5电流互感器和10000/100电压互感器计量,倍率为4000
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三相三线两元件电能表抽去中相电压时应几乎停走
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B. 错
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塑壳式自动空气断路器可以手动操作也可以自动操作
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仪表的准确度等级越高其误差越小
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B. 错
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对于一台轻负载电动机,其熔体的额定电流可等于2.5倍电动机额定电流
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A. 对
B. 错
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固定抄表日抄表方便线损的统计与分析
A. 对
B. 错
【判断题】
在低压配电系统中,三相对称电源接成三相四线制,可向负载提供线电压380V,相电压为220V两种电压
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B. 错
【判断题】
当变压器储油柜或防爆管发生喷油时,应立即停止运行
A. 对
B. 错
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变压器高电压侧电流,比低电压侧电流小
A. 对
B. 错
【判断题】
单位时间内流过导体横截面的电荷量叫做电流强度
A. 对
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绝缘导线连接前,应先剥去导线端部的绝缘层,并将裸露的导体表面清擦干净
A. 对
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【判断题】
如果三相正弦量频率相同、幅值相等、彼此间相位差为0°,即三者同相,则称它们为负序对称三相正弦量
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10kV电力客户需要新装或增容申请时,应携带营业执照或组织机构代码证
A. 对
B. 错
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隔离开关动、静触头的接触压力是靠两端接触弹簧维持的
A. 对
B. 错
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连接户外隔离开关的上、下引线要压紧,与线路导线的连接要紧密可靠
A. 对
B. 错
【判断题】
一段电路的电压UAB=-10V,该电压实际上是A点电位高于B点电位
A. 对
B. 错
【判断题】
三角形接法的三相异步电动机若误接成星形,当负荷转矩不变时,则电动机转速将会比三角形接法时稍有增加或基本不变
A. 对
B. 错
【判断题】
因接地装置本身电阻较大,一般不可忽略不计
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错