129.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到___位。 _答案

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129.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到___位。

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130.和谐型机车供电制式为单相交流25kV,___Hz 。

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131.停放制动作为一种___制动，用来防止机车停放时意外溜放。

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132.轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车___保护。

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133.___装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车接地保护。

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134.CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的___空气制动系统。

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137.进入定速控制模式，机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异，自动进行___的快速转换，控制机车行驶速度不变。

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138.如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和___报警。

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139.HXD1C型电力机车在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“___”位，升后弓。

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140.HXD1C型电力机车如果空气制动施加且机车速度大于___km/h，牵引将切除。

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141.HXD1C型电力机车在升弓命令最晚___分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。

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145.HXD1C型电力机车，停放制动没有缓解同时机车速度大于___ km/h将触发惩罚制动。

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148.HXD1C型电力机车，自动换端时，___分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和HVB应断开，同时受电弓应降下，然后“自动换端”程序结束。

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149.HXD1C型机车的牵引电动机为交流异步电动机，额定功率___ kW。

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150.HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用___悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。

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151.HXD1C型电力机车，机车上有___个总风缸，总容量为1600 L。

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152.HXD1C型电力机车，机车上有四个总风缸，总容量为___ L。

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154.HXD1C型电力机车，110V充电模快红色报警，应该同时按压充电模块下方___进行复位。

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155.HXD1C型电力机车，当主司控器的方向手柄处于___位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态。

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156.HXD1C型机车的蓄电池的容量总计为___ Ah。

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157.HXD1C型电力机车，机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于___运行模式。

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158.HXD1C型电力机车，冷却塔冷却牵引变流器和___中相应的冷却剂。

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159.HXD1C型电力机车，在静止或速度低于___ km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。

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铁路线路直线轨距标准为___ mm。J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。J46

A. 8

B. 9

C. 12

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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。J46

A. 8

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。J69

A. 400 m

B. 800 m

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高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。J69

A. 400 m

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C. 1000 m

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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。J72

A. 50 m

B. 200 m

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。J73

A. 对称

B. 内方

C. 外方

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___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。J74

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。J76

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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55、JW-4G型接触网作业车的 ___ 是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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56、橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和___三个方向的振动。

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57、非正常行车模式：具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态，用于作业车在特殊情况时的控制。

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58、进站信号机前接收到红黄灯，禁止___，按压【解锁】键提示“输入无效”。

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59、高速轨道车___走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成，其中一个为___，一个为非动力转向架。

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60、按照机车车辆限界要求，轨道车___车体最高规定为___毫米

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62、施工路用列车司机及有关人员应配备GSM—R手持终端，___将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。

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63、GYK只存储少量___，按照速度分级控制，根据机车信号信息，以进入闭塞分区后___m处为目标点，计算产生控制曲线，防止轨道车超速或越过关闭的信号机，监控轨道车安全运行。

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64、JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。

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65.换档控制器是微机控制系统的硬件执行元件，能实现作业车调速、换向保护、___、超速保护等功能。

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66、常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。

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67、GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

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68、当起步风压不足___时，发出风压报警语音提示，可按压【警惕】键解除报警。

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69、JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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70、在站内停车时，将列车制动主管减压___以上，使整列保压制动；

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71、接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组辆数不得超过______。

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72、待发动机工作一定时间后，操纵手油门控制手柄提高发动机转速至___r/min，提升空气压缩机的打风速度，观察总风缸风压逐渐上升到___后，进行制动机性能试验。

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73、轨道车运行控制设备GYK和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上___控制电源系统.

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【填空题】

74、JW-4G型接触网作业车转向架横梁上安装有两个液压减震器，用以抑制车辆在直线上运行的 ___震动和 ___运动

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【填空题】

75、列车进站后，应停于接车线___内方。在设有出站___信号机的线路，列车头部不得越过出站___信号机。

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【填空题】

76、车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤及超限，轮缘厚度不小于___mm ，轮缘垂直磨耗不大于___mm ，踏面擦伤深度不大于 ___ mm ，轮辋厚度不小于___ mm ，踏面剥离长度一处不大于___mm ，二处时每处不大于___mm。

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【填空题】

77、启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。

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【填空题】

JW-4G型接触网作业车主要由车体、车架、___、动力传动系统、制动系统、液压系统、电气系统、随车起重机、平台立柱、平台自动调平装置等组成。

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JW-4G型接触网作业车走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成，其中一个为___，一个为非动力转向架。

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JW-4G型接触网作业车底盘布置为___结构，其动力部件、空气制动以及一些辅助部件均以车架为安装基础。

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JW-4G型接触网作业车转向架主要用以承受车架以上各部分重量，并将___传递给轮对，保证车辆运行平稳和安全。

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___是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

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【填空题】

JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。

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【填空题】

JW-4G型接触网作业车轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量车辆重量，还通过轮轨间的黏着产生___或制动力，并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行。

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【填空题】

JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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JW-4G型接触网作业车减震装置设在___与轮对间、车架和转向架间的弹性悬挂装置___，其作用是缓和线路不平顺和轮对运动对车辆的冲击，从而保证车辆的运行平稳性。

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【填空题】

JW-4G接触网作业车转向架构架为___型封闭结构，主要由横梁、左右测梁前后端梁等组成。转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量。

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JW-4G型接触网作业车转向架构架中的横梁具有垂向抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁梁，横梁上还安装有用以抑制车辆___的液压减振器，使车体不直接参与转向架的蛇形，从而减小车体的水平惯性力和车轮对钢轨的横向冲击力，同时降低曲线通过时的侧压力，以保证车辆水平运行稳定性。

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【填空题】

JW-4G型接触网作业车是轴列式为___的四轴接触网作业车。

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【填空题】

JW-4G接触网作业车车轴轴承箱采用无导框弹性拉杆定位方式，采用内外金属圆簧___组合。

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JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承结构简单，重量轻，吸振隔音好，而且还会产生___力矩和复原力。

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JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承是由橡胶与___胶合组成的件。

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【填空题】

JW-4G接触网作业车分动齿轮箱采用___的形式安装在车架的悬挂座上。

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【填空题】

橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和___三个方向的振动。

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