【单选题】
发现果蝇遗传信息科学家是___。
A. 克里克
B. 摩尔根
C. 孟德尔
D. 达尔文
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
“高等动物的生殖细胞携带了全部的遗传信息，也只有生殖细胞才有产生一个完整生命的能力；而体细胞不具备发育的全能性，不可能发育成各种各样的细胞。”这是___的观念。
A. 由多利的出生证明了
B. 被多利的出生突破了
C. 没有事实支持
D. 不被生物学家接受
【单选题】
节约成为社会共识，说明倡导和厉行节约已经远远超越所谓的个人喜好，而是受到职业道德甚至法律制度的严格限定。这一观点所阐述的是“节约”的___。
A. 时代表征性
B. 社会规定性
C. 价值差异性
D. 法制强制性
【单选题】
“三个臭皮匠顶个诸葛亮”、“一个好汉三个帮”。与此谚语内涵相符的选项是___。
A. 创新具有极其重要的作用
B. 尊重与理解是为人处世的重要原则
C. 合作是从业人员成长的保障
D. 谁都有需要帮助的时候
【单选题】
管理学专家汤姆彼得斯说：“如果你说不出你怎样使公司受益，那你就该走人了”。这句话的意思是说___。
A. 企业总是以无偿榨取员工的血汗为根本目的
B. 企业只雇佣那些特别聪明、特别有头脑的员工
C. 积极热情地投入到企业生产经营之中是员工的立足之本
D. 要想在企业站稳脚跟，就得想尽一切办法与企业领导搞好关系
【单选题】
“审慎”是职业活动内在的道德准则之一，下列说法中，符合“审慎”的内在本质要求的是 ___。
A. 谦虚谨慎，作风严谨，不盲目自大
B. 选择最佳手段以达到职责最优化，并努力规避风险
C. 小心翼翼，仔细认真，避免说错话、办错事
D. 多向他人征求意见，按照多数人的意见办事
【单选题】
职业道德作为一个道德规范体系，其社会功能是：___。
A. 调整行业内部从业人员之间的人际关系
B. 调整行业之间从业人员的人际关系
C. 调整行业内部从业人员之间及其与社会其他各方面的人际关系
D. 调整行业与社会其他各方面之间的人际关系
【单选题】
敬业精神表现为职业的尊严感和荣誉感，表现为从业人员在职业活动中___。
A. 不允许自己做有损于本职业的事情
B. 不容忍他人做有损于自身职业的行为
C. 对自己和他人的职业行为不做任何约束
D. 既不允许自己做有损于本职业的事情，也不容忍他人做有损于自身职业的行为
【单选题】
在现代社会中，无论职业道德的规则如何变化，职业道德的基本精神都应该包括责业守则精神、创业拼搏精神、敬业爱岗精神和___。
A. 诚实守信精神
B. 办事公道精神
C. 精业求实精神
D. 服务社会精神
推荐试题
【单选题】
使用灭火器的过程中要做到：拔——拔掉保险销，在拔销时注意放松夹角手柄；握——握住喷头，瞄——___，扫——由近及远地灭火，逐步推进
A. 瞄准火焰头部
B. 瞄准火焰中间
C. 瞄准火焰根部
【多选题】
下列属于一般 D 类事故的有___。
A. 载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞轧
B. 车场线路及非载客列车车辆冲突、脱轨、挤岔、撞轧
C. 电客列车带电进入无电区
D. 电客列车错误进入无接触网（轨）线路
E. 未取得授权擅自进行非正常行车作业
【多选题】
属于电话闭塞法适用范围的是___。
A. 运营期间单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用
B. 转线作业
C. 运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行
D. 越出场界的调车作业
E. 试车线试车作业
【多选题】
以下哪些事故不属于一般 D 类事故___。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 运营晚点 30 分钟以上
C. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. 电客列车电进入停电区
E. 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
【多选题】
以下哪些事故属于一般 E 类事故___。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
C. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
D. 运营列车夹物动车，造成运营后果的
E. 载客列车撞轧侵限物
【多选题】
以下哪些事故不属于一般 E 类事故___
A. 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. 电客列车错误进入无触网线路
C. 运营列车夹物动车
D. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. 运营晚点 60 分钟以上
【多选题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院 493 号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，事故分为___四级。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
E. 险性事故
【多选题】
在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或者在相关的作业过程中造成___，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，均构成轨道交通运营事故，简称事故。
A. 乘客伤亡
B. 财产损失
C. 设备失灵
D. 设备损坏
【多选题】
运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到下列___情况的，为一般 A 类事故。
A. 造成 2 人死亡，或者 3 人以上 10 人以下重伤；
B. 造成 500 万元以上 1000万元以下直接经济损失；
C. 造成 1 条已（试运营）区段单向中断运营 5 小时以上，或者双向中断运营 3 小时以上；
D. 造成已（试）运营线路严重晚点 2小时以上；
【多选题】
运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到下列___情况的，为一般 B 类事故。
A. 造成 1 人死亡，或者 2 人重伤；
B. 造成 5 万元以 3500 万元以下直接经济损失；
C. 造成 1 条已（试运营）区段单向中断运营 3 小时以上 5 小时以下，或者双向中断运营 2 小时以上 3 小时以下；
D. 造成已（试）运营线路严重晚点 2 小时以上；
【多选题】
运营过程中未发生人员死亡，有人员受伤，财产损失、影响正常行车达到下列___情况的，为一般 C 类事故。
A. 造成 1 人重伤；
B. 造成 300 万元以上 500 万元以下直接经济损失；
C. 造成 1 条已（试运营）区段单向中断运营 3 小时以上 5 小时以下，或者双向中断运营 2 小时以上 3 小时以下。
D. 造成已（试）运营线路严重晚点 2 小时以上；
