集成二一十进制计数器可通过显示译码器将计数结果显示出来_答案

【判断题】

集成二一十进制计数器可通过显示译码器将计数结果显示出来

A. 对

B. 错

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集成二一十进制计数器可以组成任意进制计数器

A. 对

B. 错

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集成运放电路的电源极性如果接反，会损坏运放元件

A. 对

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集成运放电路的两输入端可外接反向并联的二极管，防止输入信号过大，损坏元件

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组合逻辑电路不能工作时，首先应检查其使能端的状态对不对

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时序逻辑电路的计数器计数模比规定值少一，是清零端的输出取数有问题

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时序逻辑电路的计数器计数模与规定值不符时，要检查清零端是同步清零还是异步清零

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晶闸管的触发电路必须能够产生一定功率和宽度的触发脉冲信号

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锯齿波被触发电路由锯齿波产生与相位控制，脉冲形成与放大，强触发与输入，双脉冲产生四个环节组成

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三相半波可控整流电路分半控和全控两类

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三相半波可控整流电路分共阴极接法和共阳极接法两类

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三相半波可控整流电路大电感负载无续流管的控制角α移相范围是0~90°

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三相半控桥式整流电路由三只晶闸管和三只功率二极管组成

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三相半控桥式整流电路电阻性负载的控制角a移相范围是0~180°

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三相半控桥式整流电路电阻性负载的控制角a移相范围是0~120°

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三相半控桥式整流电路电感性负载的控制角a移相范围是0~90°

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三相全控桥式整流电路电阻负载，控制角a的移相范围是0~120°

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三相全控桥式整流电路大电感负载无续流管，控制角a的移相范围是0~90°

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三相全控桥式可控整流电路电感负载，当控制角a等于60°时，输出电压为零

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三相可控整流触发电路调试时，首先要保证三相同步电压互差60°

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【判断题】

三相可控整流触发电路调试时，首先要检查三相同步电压是否对称，再查三相锯齿波是否正常，最后检查输出双脉冲的波形

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【判断题】

30°的范围内连续

A. 对

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三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电压波形一个周期内有6个波峰

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三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电流波形是一条近似水平线

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施加于晶闸管的触发脉冲与对应的电源电压之间必须频率相等

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晶闸管电路的同步是指触发电路与主电路在频率和相位上有相互协调配合的关系

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KC04集成触发电路一个周期内可以从1脚和15脚分别输出相位差90°的两个窄脉冲

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KC04集成触发电路一个周期内可以从1脚和15脚分别输出相位差180°的两个窄脉冲

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多速电动机不适于用PLC进行控制

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FXa小系列可编程序控制器辅助继电器用T表示

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FXan系列可编程序控制器辅助继电器用M表示

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PLC梯形图编程时，输出继电器的线圈可以并联放在右端

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简单程序的编写常使用经验设计法

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【单选题】

燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗？ ___

A. 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B. 可以使用未经过滤的燃油供油

C. 可重力供油

D. 不可以

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列关于推力手柄叙述正确的是：___

A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

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【单选题】

下列那种情况下FADEC无电供给___

A. 方式电门在IGN/START位

B. 方式电门在CRANK位

C. FADEC地面电源电门按进(ON)

D. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

轴承腔回油活门___

A. 是由EEC通过电磁线圈控制的

B. 随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小

C. 高发动机功率下，活门完全关闭

D. 滑油量4QT时，活门关闭

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【单选题】

FADEC在下列情况下自动选择连续点火： ___

A. A 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B. B 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C. C 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. D 以上A或B或C

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【单选题】

在地面，发动机起动何时自动中断？ ___

A. A 无自动中断程序

B. B 只在未起动或悬挂时

C. C 只在无点火时

D. D 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时

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【单选题】

下列关于发动机起动说法正确的是：___

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电

B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

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【单选题】

TRENT 700的控制和监控由什么部件完成？___

A. FADEC

B. EIVMU

C. OPU

D. FMU

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【单选题】

接近附件齿轮箱需要开什么包皮？___

A. INLET COWL

B. FAN COWLS

C. REVERSER COWL

D. NOZZLE ASSY

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【单选题】

发动机吊点的作用是：___

A. 把飞机的的载荷传递给发动机

B. 只是承受发动机的重量

C. 只是承受发动机的气动载荷

D. 把发动机的负载传递给机身

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【单选题】

TRENT 700共有多少级压气机？___

A. 1

B. 8

C. 6

D. 14

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【单选题】

风扇进口处的站位是多少？___

A. STA 10

B. STA 12

C. STA 20

D. STA 30

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【单选题】

TRENT 700的EGT 是那里的温度？___

A. 高压涡轮进口

B. 高压涡轮出口

C. 低压涡轮出口

D. 燃烧室出口

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【单选题】

前吊点有几颗固定镙杆？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

判断发动机的余油渗漏的部件，正确的方法是：___

A. 参考排放总管对应余油管的文字说明

B. 参考对应的余油管，利用检查堵头（SUMPS），确定相应的漏油部件

C. 拆卸相应的部件，检查封严情况

D. 利用MCDU测试

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【单选题】

关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是：___

A. 低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的

B. 高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的

C. 低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件

D. 高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件

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【单选题】

FMU中的那个活门在关车时把总管中的剩余燃油引导到集油槽内？___

A. PRSOV

B. METERING VALVE

C. DUMP VALVE

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE

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【单选题】

那个FMU内的部件调节燃油流量？___

A. PRSOV

B. METERING VALVE

C. DUMP VALVE

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE

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【单选题】

燃油系统中，即可以由燃油手柄控制，又可以由EEC控制的活门是：___

A. 低压燃油活门

B. 燃油计量活门

C. FMU

D. PRSOV

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【单选题】

对于FMU内部的PRSOV和DUMP VALVE工作的关系是：___

A. 两个活门同时开

B. 两个活门同时关闭

C. 两个活门的工作各自独立没有关系

D. 两个活门机械连接，一个活门开，另外一个活门关闭

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【单选题】

OPU提供以下那种保护?___

A. 低压和中压转子故障保护

B. 低压和中压转子超速保护

C. 低压、中压和高压转子超速保护

D. 低压转子超速保护

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【单选题】

何种情况下，EEC会在EGT超温的时候自动停车？___

A. 空中自动起动的时候

B. 空中人工起动的时候

C. 地面自动起动的时候

D. 地面湿冷转的时候

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【单选题】

在自动起动过程中，当N3达到多少时FADEC控制进行点火？___

A. 7%

B. 10%

C. 15%

D. 25%

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【单选题】

以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___

A. 火警

B. 起动中断

C. 滑油压力低

D. 滑油温度高

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【单选题】

以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___

A. PRSOV位置不一致

B. 计量活门位置不一致

C. DUMP VALVE位置不一致

D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE位置不一致

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【单选题】

在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代？___

A. 火警时，会被灭火瓶压力取代

B. 起动时会被起动活门的符号取代

C. 关车时会被低压活门的符号取代

D. 关车时会被PRSOV的符号取代

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【单选题】

ALPHA FLOOR 保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和___

A. 自动驾驶接通

B. 自动油门接通

C. 油门杆在起飞功率

D. 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功

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【单选题】

燃油作为伺服燃油，用于下面哪些部件：___

A. VSV作动器和FCOC的调节活门

B. VBV作动器和FCOC的调节活门

C. VSV作动器和AOHE的调节活门

D. VBV作动器和AOHE的调节活门

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【单选题】

燃油低压力电门测量的压力值是：___

A. FMU出口的压力值

B. FMU高压燃油泵的出口压力值

C. 低压燃油泵的出口压力值

D. 探测计量活门出口的出口压力值

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【单选题】

反喷折流门的三个锁中，完全由计算机电控的锁是：___

A. 主锁

B. 次锁

C. 第三锁

D. 以上都是

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【单选题】

附件齿轮箱是由什么部件驱动？___

A. A 中压转子

B. B 低压转子经转换齿轮箱

C. C 专用动力装置

D. D N2转子经转换齿轮箱

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列叙述正确的是：___

A. EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. 人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. 任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. 自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

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【单选题】

下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是___

A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

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【单选题】

飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___

A. 飞机一接通电源时

B. 发动机关车后立即

C. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___

A. FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门

B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内

C. 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. 发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游

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【单选题】

下列关于FADEC说法正确的是：___

A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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【单选题】

在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时： ___

A. A 油门杆的各个位置对应一个EPR

B. B 发动机压力比是爬升EPR

C. C 发动机压力比是慢车EPR

D. D

E. PR冻结

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【单选题】

FADEC是什么？ ___

A. A 一个发动机控制盒

B. B 一个推力控制组件

C. C 电子发动机控制及其外围传感器和部件

D. D 一种发动机型号

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