【单选题】
重力供油的最大升限是:___
A. 起飞后30分钟内20000英尺,超过30分钟15000英尺
B. 起飞后45分钟内15000英尺,超过30分钟20000英尺
C. 20000英尺
D. 起飞后30分钟内15000英尺,超过30分钟20000英尺
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
在达到以下哪项条件时,仍可继续放油:___
A. 两个内侧油箱低右面传感器一侧变干
B. 内侧油箱油量低于10000KG
C. 中央油箱无油时
【单选题】
"加油进行中"信息出现在备忘栏,意味着什么:___
A. 飞机系统已经准备好开始加油了
B. 加油面板没有关闭
C. 正向飞机提供燃油
D. 提醒在加油的同时关闭燃油泵
【单选题】
关于外侧油箱的传输,哪一句是正确的:___
A. 使用大翼油箱泵将燃油由外向内传输
B. 如果配平油箱有油,仅有内侧向外传输
C. 当燃油从外侧油箱传输时,TRIM TK XFR备忘信息显示
D. 由外向内的燃油传输是靠重力完成的
【单选题】
正常液压源由谁提供___
A. 发动机泵仅用于绿和黄系统
B. 发动机泵和电动泵用于绿黄蓝系统
C. 电动泵用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统
D. 发动机泵用于绿和蓝系统,电动泵用于黄系统
【单选题】
双发停车时,如何对绿系统增压___
A. 用与冲压空气涡轮连接在一起的液压泵
B. 用黄发动机泵
C. 用黄电动泵
【单选题】
在地面,蓝系统在下列何种情况下增压___
A. APU工作时
B. 左发工作时
C. 外部电源可用时
【单选题】
二号发动机驱动___
A. 绿和蓝系统
B. 绿和黄系统
C. 蓝和黄系统
【单选题】
黄系统包括___
A. 一台发动机泵,一台电动泵
B. 一台发动机泵,两台电动泵
C. 一台发动机泵,一台电动泵和一台冲压空气涡轮
【单选题】
飞行中,绿液压系统可由谁供压___
A. 冲压空气涡轮和电动泵
B. 发电机泵
C. 无法被供压
D. 以上A和B
【单选题】
在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出___
A. 空中双发失效,或绿和黄系统低油量,或绿和蓝系统低油量时
B. 蓝液压泵故障
C. 只能人工放出
D. 蓝泵供压低于1750psi 时
【单选题】
优先活门在什么情况下使用___
A. 绿系统压力高时
B. 压力低时
C. 绿和黄系统压力高时
【单选题】
防火关断活门关断___
A. 蓝和黄系统
B. 黄和绿系统
C. 绿和蓝系统
D. 绿,黄和蓝系统
【单选题】
如果绿系统的发动机泵和电动泵均故障,当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时___
A. 绿液压系统由冲压空气涡轮增压
B. 应急发电机供电
C. 绿液压系统增压且应急发电机工作
【单选题】
液压油箱由谁增压___
A. 气源系统
B. 空调组件1和2
C. 左发或气源系统
【单选题】
飞行中,1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或过冷空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色___
A. 对
B. 错
【单选题】
地面1号发动机停车,1号发动机泵失效灯是否为绿泵压力低而燃亮琥珀色___
A. 是
B. 否
【单选题】
液压油箱过热时,不工作系统失效灯燃亮___
A. 30秒
B. 连续
C. 只要过热存在
【单选题】
蓝系统可以操纵___
A. 襟翼
B. 缝翼
C. 襟翼和缝翼
【单选题】
冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
【单选题】
黄系统可以操纵___
A. 左和右升降舵
B. 左升降舵
C. 右升降舵
【单选题】
黄系统可以由谁增压___
A. 1号发动机液压泵
B. 2号发动机液压泵或黄电动泵
C. 2号发动机液压泵或黄电动泵或冲压空气涡轮
【单选题】
黄系统可以操纵___
A. 襟翼
B. 襟翼和缝翼
C. 缝翼
【单选题】
冲压空气涡轮在放出后何时收起___
A. 飞行中
B. 地面
C. 地面和飞行中
【单选题】
飞行中,冲压空气涡轮如何放出___
A. 只能人工
B. 人工或自动
C. 只能自动
【单选题】
飞行中,冲压空气涡轮自动放出时___
A. 蓝液压系统增压
B. 绿液压系统增压
C. 黄液压系统增压
【单选题】
绿系统和黄系统能否相互交换液压油___
A. 不能
B. 能
【单选题】
液压火警关断电门何时关闭___
A. 主电门位置OFF位时
B. 灭火按钮放出时
C. 如果探测到火警,自动关闭
【单选题】
如果失去绿系统,襟翼操作___
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
【单选题】
绿系统可以操纵___
A. 扰流板3
B. 扰流板2和4
C. 扰流板1和5
【单选题】
绿系统可以操纵___
A. 右升降舵
B. 左升降舵
C. 上述两者
【单选题】
绿系统可以操作___
A. 两侧的内侧副翼
B. 两侧的外侧副翼
C. 上述两者
【单选题】
蓝系统可以操纵___
A. 反推1
B. 反推2
C. 上述两者
【单选题】
黄系统可以操纵___
A. 反推1
B. 反推2
C. 上述两者
【单选题】
如果失去蓝系统,缝翼操纵___
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
【单选题】
如果失去蓝系统,襟翼操纵___
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
【单选题】
蓝系统可以操纵___
A. 扰流板2和3
B. 扰流板4和6
C. 扰流板1和5
【单选题】
冲压空气涡轮可以在何时放出___
A. 双发失效,或绿和黄系统低油量,或绿和蓝系统低油量时,自动放出
B. 从顶板人工放出
C. 上述两者
【单选题】
蓝系统可以操纵___
A. 内侧副翼
B. 外侧副翼
C. 上述两者
【单选题】
没有供电时能否操作货舱门___
A. 能
B. 不能
【单选题】
如果失去黄系统,缝翼操纵___
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
推荐试题
【单选题】
等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___
A. 地铁、轻轨
B. 公交
C. 高铁
D. 城铁
【单选题】
网络化运营安全评估包括()、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网控制中心功能评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对() 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 ()、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施,有效期___
A. 2021/4/1
B. 3年
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、()、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网应急能力评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 客流
C. 技术
D. 材料
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 25
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的()、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 全面性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、()、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 设备运行和主要故障
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 公安
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 科学性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___
A. 30
B. 20
C. 25
D. 10
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 可操作性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、 ( ) 、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 气象
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 应急疏散
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和 () 情况进行全面评估; ___
A. 动态管理
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 网络化运营
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、 () 等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 乘客视频信息
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营安全隐患排查治理
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、()、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 网络化运营
C. 运营险性事件
D. 技术分析报告
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 ( )、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 高峰小时断面客流量
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合 ( ) 、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 行车组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 供电
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅应急预案、 ( ) 等文件,核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构,实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急演练
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 通信等部门或单位
【单选题】
查阅 () 、应急演练等文件,核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构,实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急预案
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、 ( ) 、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 客运组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及( ) 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 大客流换乘站
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》总体要求是 和 。___
A. 主要纲领
B. 指导思想
C. 基本原则
D. 重大意义
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》的基本原则是 。___
A. 以人为本,安全第一
B. 统筹协调,改革创新。
C. 预防为先,防处并举
D. 属地管理,综合治理。
【多选题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府和有关部门、运营单位要配备满足需要的应急设施设备和应急物资,根据需要建立 、 ,提高自防自救能力。___
A. 全职消防队
B. 专职或志愿消防队
C. 微型消防站
D. 消防小组
【多选题】
要根据各自职责,加强对城市轨道交通运行安全监管的指导,强化督促检查。___
A. 交通运输部
B. 国务院各有关部门
C. 各省级人民政府
D. 国家发改委
【多选题】
下列属于提升从业人员素质是哪点?___
A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究,评估行业人才发展水平。
B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向,扩大人才培养规模。
C. 完善从业人员培训考核管理制度,建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制,完善列车驾驶员职业准入制度,规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价,建立从业人员服务质量不良记录名单制度,规范行业内人才流动。
D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。
【多选题】
如何强化公共安全防范?___
A. 夯实运营安全管理基础。
B. 加强日常巡检防控。
C. 规范安全检查工作。
D. 加强社会共建共治。