879.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。____答案

【填空题】

879.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___

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【填空题】

880.减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振。___

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【填空题】

881.车场线终端应采用滑动式车挡。___

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【填空题】

882.警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置。___

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【填空题】

883.路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合。___

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【填空题】

884.路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m。___

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885.轨道线路维修分为维修和大修。___

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【填空题】

886.50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结。___

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【填空题】

887.道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡。___

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【填空题】

888.60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构。___

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【填空题】

889.60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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【填空题】

890.50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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【填空题】

891.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉。___

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892.4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___

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【填空题】

893.50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h。___

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【填空题】

894.60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm。___

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【填空题】

895.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___

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【填空题】

896.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm。___

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【填空题】

897.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤。___

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898.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤。___

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【填空题】

899.钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。___

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【填空题】

900.线路爬行量超过10mm需要调整轨缝。___

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【填空题】

901.在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m。___

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【填空题】

902.在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm。___

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【填空题】

903.线路两股钢轨接头，一般应采用相错式。___

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【填空题】

904.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓。___

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【填空题】

905.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边。___

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【填空题】

906.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。___

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【填空题】

907.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤。___

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【填空题】

908.采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。___

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【填空题】

909.钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤。___

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910.钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断。___

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【填空题】

911.在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算。___

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【填空题】

912.杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm。___

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【填空题】

913.道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；___

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【填空题】

914.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准。___

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【填空题】

915.第一牵引点___或者连接杆___之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___

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【填空题】

916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整。___

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【填空题】

917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧。___

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【填空题】

918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___

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【填空题】

919.一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间。___

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【单选题】

从负荷曲线上可直接反映出日用电量、日最大负荷、日平均负荷和___。

A. 无功功率

B. 有功功率

C. 日负荷率

D. 日用电量

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【单选题】

电磁式继电器是根据___原理工作的。

A. 电磁感应

B. 磁感应

C. 极化

D. 电磁现象

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【单选题】

___不属于基本远动系统构成部分。

A. 通信信道

B. 变压器

C. RTU

D. 调度端

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【单选题】

在交流电路中，纯电容的容抗与电感的电抗方向___。

A. 相反

B. 同相

C. 无关系

D. 不确定

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【判断题】

力沿其作用线移动后，对刚体上某一点的力矩保持不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

构件的内力是由外力作用而引起的，其大小将随外力的变化而变化。

A. 对

B. 错

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力矩的常用单位是N/m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在作用着已知力系的刚体上，加入一个平衡力系后，一定会改变刚体的原状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电连接的作用是保证接触网各导线间或各分段间、各股道悬挂以及承力索和接触线之间电流的畅通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

约束反力的方向总是与被限制物体的运动方向相同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

光滑约束反力的方向是沿着接触面的公法线，而背离物体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用多边形法则求平面汇交力系的合力时，可以改变各分力的相加顺序，同时也可以改变个分力的大小和方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在闭合回路中，列回路方程时，其回路方向可以任意假设。

A. 对

B. 错

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【判断题】

叠加原理适用于线性电路中某一支路的电压、电流、功率计算。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要线圈中穿过的磁通量大，则感应电势一定大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相电路中负荷对称，中线中没有电流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

功率越大的电器，需要的电压一定大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个电阻并联时，总电阻一定小于各并联的电阻值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电分相两侧电压差较大时，电压亦可同相。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车通过电分相时，不一定断电通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨直吊线用两股φ4.0mm铁线拧成，上端应做临时性固定，下端做成永久性固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双横向承力索应使两根张力相等，V形联板不应偏斜；上、下部固定绳承载后允许微向上弯曲。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铜接触线用TCG表示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硬横跨由两根立柱和一组硬横梁组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

供电线对地电压一般按27.5kV考虑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回流线对地电压按1000V考虑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

腕臂底座至钢轨的地线为下部地线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回流线是作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回流线是钢轨回路与牵引变电所之间的连接线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电连接将各导线间并联，实行并联供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AF线对地电压一般按27.5kV考虑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隔或保安器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网工区值班员是工区值班室的负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开挖接地极的沟深一般为0.8~1m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。

A. 对

B. 错

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