【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
A. 对
B. 错
【判断题】
线路两股钢轨接头,一般应采用相错式
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
A. 对
B. 错
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
A. 对
B. 错
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
A. 对
B. 错
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
A. 对
B. 错
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
A. 对
B. 错
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
A. 对
B. 错
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
同一曲线地段可采用多种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
A. 对
B. 错
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
A. 对
B. 错
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
静电只有在带电体绝缘时才会存在
A. 对
B. 错
【判断题】
除尘器按烟气在电场中的流动方向可分为立式电除尘器和卧式电除尘器
A. 对
B. 错
【判断题】
整流器是整流变压器的简称,它是将交流电源电压变换为符合整流需要的电压的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
电场高度是指上下两端夹持端板的收尘极板高度
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕电流是指发生电晕放电时,在电极间流过的电流
A. 对
B. 错
【判断题】
每个电场都必须配有完整的阴、阳极和一组高压电源装置
A. 对
B. 错
【判断题】
在电除尘器内部,烟气为水平方向流动的除尘器称卧式电除尘器
A. 对
B. 错
【判断题】
当产生火花放电后,再升高电压到一定值时,就会发生电晕放电
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器在运行状态下,电场中的介质是烟气时的伏安特性称为空载伏安特性
A. 对
B. 错
【判断题】
释放电荷后的尘粒又靠残余电荷的静电力和分子吸引力相互聚集并且附着在阳极板的表面
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器本体只包括阴极系统、阳极系统、槽形板系统、储排灰系统和管路系统
A. 对
B. 错
【判断题】
对极板振打力太大易引起二次扬尘并加速振打系统的机械损耗
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器开路运行将产生高电压,危及设备和人身安全
A. 对
B. 错
【判断题】
硅整流变压器制造成高阻抗变压器,可提高回路阻抗电压,平滑波形,抑制谐波,减小铁损
A. 对
B. 错
【判断题】
阴、阳极采用不同的形状,目的是使它们之间产生不均匀电场
A. 对
B. 错
【判断题】
烟气温度低于露点时,造成高压部件绝缘降低,在低电压下就会产生严重的闪络
A. 对
B. 错
【判断题】
阴、阳极系统的所有螺栓、螺母除了应拧紧以外,还应点焊止转
A. 对
B. 错
【判断题】
从理论上讲,电晕线越细,其起晕电压越低
A. 对
B. 错
【判断题】
阻流板的作用是阻止烟气在电场中流速过快
A. 对
B. 错
【判断题】
控制火花放电可以采用火花频率控制或火花积分值控制的不同方式
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器振打清灰周期越短,清灰效果越好,除尘效率越高
A. 对
B. 错
【判断题】
在电场灰斗中,一般保持1/2高度的储灰
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板一般采用周期振打,而阴极板一般采用连续振打
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的绝缘子加热恒温自动控制装置是为了保持绝缘支撑柱的干燥,避免因结露而产生闪络或拉弧短路
A. 对
B. 错
【判断题】
极板边缘应无锐边和毛刺,无局部放电现象
A. 对
B. 错
【判断题】
振打轴穿过侧板处应有良好的密封结构,否则会从外面大量漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
在电除尘器的高压输入端有阻尼电阻,用以消除高频冲击振荡
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器电场在负高压作用下的起晕功率比正高压高,而击穿电压又比正高压低
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器低压绕组外加设静电屏可提高绕组抗冲击的能力
A. 对
B. 错
【判断题】
在电除尘器顶部、大梁等均装有加热装置,其主要目的是为防结露
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的每次闪络,都将造成局部粉尘透过率减小
A. 对
B. 错
【判断题】
进行冷态伏安特性试验时,负电晕会产生臭氧,为消除臭氧对试验的影响,应启动引风机
A. 对
B. 错
【判断题】
收尘极板的有效高度(即除去上下两端夹持端板的收尘极高度)称为电场高度
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器捕集下来的干灰经落灰管,一般直接落入灰沟
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵密封装置有填料密封,机械密封,迷宫式密封,浮动环密封
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器的投运及停退与锅炉运行无关,只要锅炉运行可随时使之投入或停止
A. 对
B. 错
【判断题】
进入电除尘器本体内工作的人员,必须戴安全帽、防尘口罩、护目镜,穿绝缘鞋
A. 对
B. 错
【判断题】
启、停电除尘器、操作高压隔离开关时需穿绝缘鞋,戴绝缘手套
A. 对
B. 错
【判断题】
正常运行中高压硅整流变压器应无渗漏,油位、油温正常,油质合格,硅胶可变色
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉因检修而停炉,但电除尘器无检修工作时,应把高压隔离开关置于电场位置
A. 对
B. 错