【判断题】
碳二加氢反应器出口控制乙炔<5ppm,目的是防止乙烷中乙炔超标,影响裂解炉的运行周期
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
正常操作时,碳三加氢反应器出口MAPD偶尔少量超标也没关系,因为MAPD可通过精馏法除去
A. 对
B. 错
【判断题】
对碳三加氢反应器出口物料进行分析,可以判断催化剂活性,选择性,并可控制丙烯产品中的炔含量
A. 对
B. 错
【判断题】
膨胀机正常巡检需要检查膨胀机转速
A. 对
B. 错
【判断题】
脱甲烷塔顶压力设计指标为3.082MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
丙烯精馏塔T-530塔压力指标为2.0MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
低压脱丙塔(T-360)塔釜加热为低压蒸汽
A. 对
B. 错
【判断题】
脱丁烷塔塔顶压力为0.416MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
装置用冷却上水温度最大为33℃
A. 对
B. 错
【判断题】
装置用冷却下水最大温度为45℃
A. 对
B. 错
【判断题】
装置用冷却上水温度最大为40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
装置用冷却下水最大温度为50℃
A. 对
B. 错
【判断题】
正常操作时,负荷波动会造成反应器出口分析不合格
A. 对
B. 错
【判断题】
生产稳定时,乙烷裂解炉的负荷相对稳定,其负荷的提降依据是根据乙烯精馏塔的塔釜液位,液位高则提乙烷,反之则降乙烷
A. 对
B. 错
【判断题】
前脱丙烷工艺分离过程中,乙烯装置的乙烯损失主要是碳二加氢反应器的副反应所造成的
A. 对
B. 错
【判断题】
碳二加氢反应器进料浓度对反应器的运行周期没有影响
A. 对
B. 错
【判断题】
碳二加氢反应器进料中如含有二氧化碳,不但会使反应器中的催化剂活性下降,甚至失活,而且会使
A. 对
B. 错
【判断题】
乙炔分压与绿油生成量有关,对催化剂再生周期有影响,而且直接影响催化剂活性
A. 对
B. 错
【判断题】
冷区正常停车时,火炬长明线改由高压甲烷提供
A. 对
B. 错
【判断题】
热区正常停车前,要将不凝气停止放火炬,改返裂解气压缩系统
A. 对
B. 错
【判断题】
正常停车前,各干燥器至少有一台再生完毕,反应器应有备用台
A. 对
B. 错
【判断题】
冷区正常停车前,乙烯精馏塔不凝气停返裂解气压缩系统
A. 对
B. 错
【判断题】
塔罐倒空时,要先倒空,后泄压
A. 对
B. 错
【判断题】
热区系统导液之前必须先将水排尽后才能导液
A. 对
B. 错
【判断题】
进入设备内部检修作业前,应打开设备人孔或通风孔,保持设备内部空气流通
A. 对
B. 错
【判断题】
动火人在接到动火许可证后,应逐项检查防火措施,如不符合防火措施要求,动火人也必须按要求动火
A. 对
B. 错
【判断题】
氢气在空气中的爆炸极限(V%)是4.0-74.2%
A. 对
B. 错
【判断题】
甲烷在空气中的爆炸极限(V%)是2.5~80%
A. 对
B. 错
【判断题】
氮气是一种无色无味的惰性气体
A. 对
B. 错
【判断题】
在膨胀机停车时,立即将备用泵由自动打为手动,然后停润滑油泵
A. 对
B. 错
【判断题】
冷区正常停车时,燃料气系统改由高压甲烷提供
A. 对
B. 错
【判断题】
正常停车前要确认碳三加氢反应器已完全再生
A. 对
B. 错
【判断题】
脱丁烷塔正常停车时尽量避免大量轻组分带入粗汽油罐
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置不含水的物料均可直接排放至火炬
A. 对
B. 错
【判断题】
火炬最大排放量的确定原则是按事故状态时各系统排出的全部气体总量来考虑
A. 对
B. 错
【判断题】
正常停车时,必须先停碳三加氢反应器,再停甲烷化反应器,最后再停碳二加氢反应
A. 对
B. 错
【判断题】
红外测速仪能够对正在运转的设备进行测速
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵密封腔有密封油系统的低温泵在预冷后注入密封液和隔离液
A. 对
B. 错
【判断题】
塔釜热源流量阀全开,塔釜仍加不上热,可判断再沸器需切出清理
A. 对
B. 错
【判断题】
塔釜再沸器切换时,首先必须对备用台进行预热,预热合格后才能通入液相物料
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器切换时,确认备用台进出口阀已完全打开,才能切出在用台
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
在ADR1故障情况下,应该:___
A. A.将ATTHDG电门置于CAPT3位置。
B. B.将AIRDATA电门置于CAPT3位置。
C. C.将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。
D. D.将ATTHDG电门置于F/O3位置。
【单选题】
ADIRU由哪两个系统组成?___
A. ADM和IRS
B. ADR和MMR
C. ADR和IR
D. IR和MMR
【单选题】
在ADIRS中,ADR输出的参数有___
A. 位置,姿态,航向
B. 空速,高度,温度
C. 高度,空速,航向
D. 升降速度、地速、风速
【单选题】
位于雷达罩内的天线有___
A. 气象雷达天线和LOC/GS天线
B. 气象雷达天线和LOC
C. 气象雷达天线和GPS天线
D. 气象雷达天线和VOR天线
【单选题】
RA收发机的安装位置是___
A. 824电子舱
B. 前电子舱
C. 后货舱
D. 左电子舱
【单选题】
ILS2的显示输出到___
A. PFD1和ND1
B. PFD2和ND1
C. PFD1和ND2
D. PFD2和ND2
【单选题】
TCAS系统的主要功用是___
A. 用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险
B. 当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒
C. 当出现RA警告时,自动改变飞机高度
D. 当出现RA警告时,自动改变飞机升降速度
【单选题】
MARKET指点信标系统的接收电路置于___
A. VOR1内部
B. MMR1内部
C. MMR2内部
D. VOR1和VOR2内部都有,但只有VOR1的有效VOR组成两部VOR,一个VOR双天线,一个MARKER天线
【单选题】
WXR测试时,人员不应处于天线前方的危险area是___
A. +90度和-90度方位,5米范围内
B. +135度和-135度方位,1.5米范围内
C. +135度和-135度方位,5米范围内
D. A+B
【单选题】
以下几种情况可以进行气象雷达操作或测试的是___
A. 飞机在加油过程中
B. 飞机在机库内
C. 前方500米处有一座山峰
D. 前方100米范围内有飞机加油
【单选题】
下列属于自备式导航系统的是:___
A. VOR
B. ADF
C. ADIRU
D. ILS
【单选题】
当DME1在发射时,下列哪个系统发射被抑制:___
A. VHF
B. GPS
C. ATCTCAS/ATC/DME工作在同一波段,当其中一部收发机工作时,会抑制其他设备工作。
D. RA
【单选题】
如果FMGC1故障,那么VOR1的频率可以:___
A. 由FMGC2直接调谐
B. B由FMGC2通过RMP1调谐
C. 由FMGC2通过RMP2调谐
D. 通过MCDUI人工调谐
【单选题】
对于装有MMR的A320飞机,如果ADIRU1+3故障,那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算:___
A. MMR1
B. MMR2
C. ADIRU2/GPS2
D. ADIRU2/GPS1
【单选题】
ILS信号是如何显示的___
A. ILS1显示在正驾驶侧ND上
B. ILS1显示在副驾驶的PFD上
C. ILS1同时显示在正驾驶的PFD和ND上
D. ILS1同时显示在正驾驶的PFD和副驾驶的ND上
【单选题】
直接由GPS计算出的位置数据在哪里可以看到___
A. PFD
B. ND
C. ECAM下显示器
D. MCDU校惯导页面
【单选题】
下列哪些数据不是由GPS直接获得的___
A. 当前位置(经纬度)
B. 地速
C. 航向
D. 航迹
【单选题】
关于GPS下列说法错误的是:___
A. GPS系统由空间段、用户段、控制段三部分组成
B. FMGC1接收来自于MMR1的纯GPS数据和来自于ADIRU1的纯IR数据用于飞机位置计算。
C. GPS空间段由24颗卫星组成
D. GPS卫星轨道面与赤道面倾角为55°
【单选题】
关于气象雷达下列说法错误的是:___
A. 当ND1和ND2都在PLAN模式下,气象雷达收发机自动断电。
B. WXR和PWS的信息都显示在ND上
C. WXR图像可以在ROSE和ARC模式下显示
D. PWS模式可以在ROSE和ARC模式下显示
【单选题】
PWS开关在自动位,下列哪个条件与PWS工作无关___
A. 一台发动机运转
B. 无线电高度低于2300英尺
C. 襟缝翼放出
D. ATC/TCAS旋钮开关置于AUTO位
【单选题】
PWS开关在自动位,下列哪个条件与PWS工作有关___
A. 一台发动机运转
B. WXR系统开关置于OFF位
C. 襟缝翼放出
D. 起落架放出
【单选题】
下列几种语音警告的优先顺序正确的是(音响警告优先级:FAC风切变-失速-气象雷达风切变探测-EGPWC-TCAS)___
A. 失速警告,气象雷达风切变探测警告,GPWS地形警告
B. 失速警告,,GPWS地形警告,气象雷达风切变探测警告
C. ,GPWS地形警告,失速警告,气象雷达风切变探测警告
D. 气象雷达风切变探测警告,失速警告,GPWS地形警告
【单选题】
PWS从ADIRU获得哪些数据用于计算风切变探测___
A. 指示空速、航迹角
B. 真空速、航迹角
C. 指示空速、俯仰角
D. 指示空速、倾斜角
【单选题】
无线电高度显示在___
A. PFD上姿态球下部
B. ECAM/SD永久显示区
C. ND左上角
D. A+B+C
【单选题】
当DME1在发射时,下列哪个系统接收被抑制:___
A. VOR
B. ILS
C. TCAS
D. RA
【单选题】
ND上图像信息显示优先顺序是ND显示的优先逻辑:风切变-EGPWC地形警告-气象信息___
A. EGPWS地形警告、PWS风切变警告、TCASRA
B. EGPWS地形警告、TCASRA、PWS风切变警告
C. TCASRA、EGPWS地形警告、PWS风切变警告
D. PWS风切变警告、EGPWS地形警告、TCASRA
【单选题】
当选择机组面罩上的100%位置时,会发生什么?___
A. A.使用者呼吸过滤的客舱空气
B. B.使用者呼吸固定压力的纯氧
C. C.使用者呼吸纯氧
D. D.使用者呼吸100%客舱空气
【单选题】
关于客舱氧气面罩说法正确的是___
A. A.座舱高度小于800英尺抑制打开
B. B.座舱高度大于14000英尺自动打开
C. C.只有按压MASKMANON按钮才能打开
D. D.无法人工打开
【单选题】
机外氧气释放标志指示黄色,则___
A. A.表明正常
B. B.表明机组氧气瓶可能过压释放
C. C.表明机组氧气瓶压力高出标准
D. D.灭火瓶过热释放
【单选题】
机组氧气系统的低压供气valve___
A. A.是气控气动valve
B. B.正常处于打开
C. C.失去供电时将关闭
D. D.不能人工控制
【单选题】
机组氧气系统由那些构成:___
A. A.一个固定的高压氧气瓶
B. B.一个高压手提氧气瓶
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶
D.
【单选题】
什么表明机外氧气释放?___
A. A.顶板21VU的警告
B. B.氧气瓶上的直读式压力表
C. C.一个黄色指示片(吹掉)
D.
【单选题】
怎样启动旅客氧气系统?___
A. A.按压21VU面板上的MANMASKON(人工面罩接通)按钮
B. B.座舱高度大于14,000英尺
C. C.A和B皆可
D.
【单选题】
系统提供哪种氧气?___
A. A驾驶舱和乘务组压缩氧气,旅客化学供氧
B. B旅客压缩氧气,机组化学供氧
C. C驾驶舱压缩氧气,乘务组和旅客化学供氧
D.
【单选题】
客舱化学氧气发生器,一经启动,可供氧:___
A. A5分钟,如果所有面罩都使用
B. B15分钟,即使所有面罩使用
C. C45分钟,即使所有面罩都使用
D. D60分钟,若只有一个面罩使用
【单选题】
化学氧气发生器的氧气一经起用,可以停止吗?___
A. A不可以
B. B可以,通过重新装入拔出销
C. C可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
D. D不呼吸就可以
【单选题】
机组氧气过热释放由谁指示:___
A. AECAM上的THERMALDISCHARGE(热释放)信息
B. B电子舱门附近的绿色释放指示丢失
C. C顶板上的红色释放指示消失
D. D热释放无指示
【单选题】
氧气面罩按需供给纯氧,如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?___
A. A只能通过按压驾驶舱面板上的开关
B. B自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. C自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D.
【单选题】
防烟罩(PBE)使用后,如何使氧气流出?___
A. A只要将防烟罩从袋子里取出,就会自动供氧
B. B必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. C驾驶舱电门控制
D.
【单选题】
氧气选择开关在100%位时,___
A. A使用过滤的客舱空气
B. B使用纯氧
C. C使用高压纯氧
D. D使用纯氧百分比为零