电缆施工作业完成后应封堵穿越过的孔洞_答案

【判断题】

电缆施工作业完成后应封堵穿越过的孔洞

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

电缆耐压试验前，应先对被试电缆充分放电。加压前应在被试电缆周围设置遮栏（围栏）并悬挂警告标示牌，防止人员误入试验场所

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆试验需拆除接地线时，应在征得工作负责人的同意。工作完毕后应立即恢复

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

作业人员应了解机具（施工机具、电动工具）及安全工器具相关性能，熟悉其使用方法

A. 对

B. 错

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机具在运行中不得进行检修或调整

A. 对

B. 错

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绞磨应放置平稳，锚固应可靠，受力后方不得有人，锚固绳应有防滑动措施，并可靠接地

A. 对

B. 错

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【判断题】

绞磨作业时禁止在导向滑轮的外侧逗留或通过

A. 对

B. 错

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独立抱杆至少应有四根缆风绳，人字抱杆至少应有两根缆风绳并有限制腿部开度的控制绳

A. 对

B. 错

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抱杆基础应平整坚实、不积水。在土质坚硬的地方，抱杆脚应用垫木垫牢

A. 对

B. 错

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【判断题】

卡线器规格、材质应与线材的规格、材质相匹配

A. 对

B. 错

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【判断题】

地锚的分布和埋设深度，应严格按照统一标准执行

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止使用弯曲和变形严重的钢质地锚

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止使用木质锚桩

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到钢丝绳实际直径比其公称直径减少5%或更多者应报废

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

合成纤维吊装带使用禁止与尖锐棱角接触

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止使用外部护套破损显露出内芯的合成吊装带

A. 对

B. 错

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机械驱动时必须使用纤维绳

A. 对

B. 错

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【判断题】

切断绳索时，应先将预定切断的两边用软钢丝扎结，以免切断后绳索松散，断头应绑扎处理

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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滑车不得拴挂在不牢固的结构物上

A. 对

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A. 对

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电动工具使用前，应检查确认电线、接地或接零完好；检查确认工具的金属外壳可靠接地

A. 对

B. 错

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电动工具的开关应设在监护人伸手可及的地方

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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人体应与带电设备保持安全距离，并注意防止绝缘杆被人体或设备短接，以保持有效的绝缘长度

A. 对

B. 错

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成套接地线宜存放在专用架上，架上的编号与接地线的编号应一致

A. 对

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动火作业中使用的机具、气瓶等应合格、完整

A. 对

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动火工作票可以代替设备停复役手续或检修工作票、工作任务单和故障紧急抢修单

A. 对

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二级动火工作票由工作票签发人签发，工区安监人员、消防人员审核，工区领导批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

动火工作票签发人可以兼任动火工作负责人

A. 对

B. 错

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【判断题】

动火工作票的审批人可以签发动火工作票

A. 对

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【判断题】

动火工作票签发人不得兼任动火工作负责人。动火工作票的审批人、消防监护人不得签发动火工作票

A. 对

B. 错

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外单位到生产区域内动火时，动火工作票必须由设备运维管理单位签发和审批

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A. 对

B. 错

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【判断题】

动火工作间断、终结时清理现场并检查有无残留火种是动火执行人的安全责任

A. 对

B. 错

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DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器；加不可恢复式超温保护装置

A. 对

B. 错

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电磁炉使用电加热加热原理，使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的

A. 对

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PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流４８V

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WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关

A. 对

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【判断题】

Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行

A. 对

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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极

A. 对

B. 错

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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护

A. 对

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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电

A. 对

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A. 对

B. 错

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【判断题】

运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车

A. 对

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中修时，餐车电冰箱控制箱应进行分解

A. 对

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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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串联的阻抗越多，其总阻抗越大

A. 对

B. 错

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段修时，发电机悬吊装置的吊销须探伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式

A. 对

B. 错

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露点温度等于湿球温度

A. 对

B. 错

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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性

A. 对

B. 错

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【判断题】

接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的监控

A. 对

B. 错

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【判断题】

极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

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在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧

A. 对

B. 错

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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

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