运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断为凝结水泵损坏_答案

【判断题】

运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断为凝结水泵损坏

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当除氧给水中含氧量增大时，可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

按传热方式划分，除氧器属于混合式加热器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器滑压运行时，当机组增加负荷较快时，除氧效果变差

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数，节省贵重材料

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

锅炉给水未经良好的除氧，无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

门杆漏汽始终是导入除氧器的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

水膜式除氧器的除氧效果最好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在除氧器滑压运行的情况下，机组负荷突然下降时，其除氧效果反而会更好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，降低冷源损失

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

投入高压加热器汽侧时，要按压力从高到低，逐个投入，以防汽水冲击

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

由于传热热阻的存在，表面式加热器传热端差不可能为零

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

与表面式加热器相比，采用混合式加热器有较高的效率

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高加停用后机组带负荷不受限制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器的水位太高，其出口水温会降低

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器的冷凝段主要是利用蒸汽过热热来加热给水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

切除所有加热器，其机组负荷最大为50%的额定负荷

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器水侧注水时，加热器水位计有水属于正常

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压加热器水侧注水后投运前，水侧压力比给水压力低属于正常

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器泄漏或故障时严禁投入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加热器必须在水位计完好、报警信号及保护动作正常情况下才允许投入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当不具备随机滑启、滑停的条件时，依压力由低到高逐台投入加热器，每台加热器投入时，投入间隔时间不少于10分钟。由高到低逐台停止加热器，每台加热器停止时，间隔时间不少于10分钟

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

下列不属于PW4170发动机冷却系统的是：___

A. 3#轴承腔冷却

B. 高压涡轮机匣冷却

C. 低压涡轮机匣冷却

D. 压气机流量控制

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机叙述不正确的是：___

A. EEC控制起动机空气关断活门

B. EEC控制反推系统中的TLS锁

C. 自动推力时，油门杆不随动

D. 起动活门状态只在发动机起动时显示在ECAM上

查看答案解析

【单选题】

下列部件不在PW4170发动机进气道接近的是：___

A. P2/T2传感器探头

B. 进气道吊点

C. 内话插孔（1个）

D. 起动机空气关断活门

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机短舱叙述不正确的是：___

A. 前风扇包皮人工打开

B. 后风扇包皮液压打开

C. 反推包皮液压打开

D. 反推包皮开关作动筒使用发动机滑油

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机叙述不正确的是：___

A. 发动机78%的推力由风扇外涵道产生

B. 发动机包括6级低压压气机（不含风扇）

C. 发动机进气道安装在风扇机匣前安装边上

D. 发动机风扇由36块宽弦叶片组成

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机叙述不正确的是：___

A. 低压转子由1#、2#、4#主轴承支撑

B. 高压转子由2#、3#主轴承支撑

C. 起动机安装边在主附件齿轮箱后端面

D. 主附件齿轮箱上有两个液压泵安装边

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机燃油系统叙述不正确的是：___

A. 燃油系统包括一级离心式增压泵

B. 燃油经过高压泵后，进入IDG燃滑油热交换器

C. 燃油滤旁通活门的打开压力是14PSI

D. 燃油滤堵塞时，ECAM上有警告信息

查看答案解析

【单选题】

下列部件的作动燃油，没有经过伺服燃油加温器的是：___

A. 可调静子叶片作动器

B. 2.5#放气活门作动器

C. 主动间隙控制作动器

D. 燃滑油热交换器作动器

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机高压燃油关断活门由几个电磁线圈控制：___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机计量活门通过什么部件，向EEC反馈信号：___

A. RVDT

B. LVDT

C. 接近电门

D. 电磁线圈

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机燃油系统叙述正确的是：___

A. 燃油分配活门将燃油送入24个燃油总管

B. 燃油分配活门关闭时，还有6个燃油总管充满燃油

C. 燃油系统有24个燃油喷嘴

D. 燃油流量传感器安装在低压燃油泵上游

查看答案解析

【单选题】

下面不属于PW4170发动机FADEC系统的是：___

A. EEC

B. ERU

C. EVMU

D. 发动机上相关传感器

查看答案解析

【单选题】

关于PW4170发动机FADEC系统描述错误的是：___

A. FADEC是双通道系统

B. FADEC每个通道有自己单独的传感器

C. FADEC两个通道使用同一电源

D. FADEC每个通道通过单独的控制部件控制发动机

查看答案解析

【单选题】

当PW4170发动机FADEC系统一个通道的部分功能失效时：___

A. 控制通道发生转换

B. 控制通道不发生转换

C. 这些功能由另一通道执行

D. 这些功能处于故障安全模式

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机上以下哪项不由EEC监控：___

A. VSV开度

B. TCC状态

C. HPV在发动机起动时关闭

D. 发动机振动值

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机工作期间，如果EEC专用发电机的一组线圈不供电：___

A. EEC由另一台专用发电机供电

B. EEC由同一专用发电机的另一组线圈供电

C. EEC由飞机电网供电

D. EEC断电不工作

查看答案解析

【单选题】

MCDU通过什么读取PW4170发动机EEC中的维护信息：___

A. EVMU和CMS

B. EIU和CMS

C. EIVMU和CMS

D. 直接读取

查看答案解析

【单选题】

下面哪项参数同时进入PW4170发动机EEC的A、B两个通道：___

A. Pamb

B. P2

C. P4.95

D. 以上都不是

查看答案解析

【单选题】

下面哪个参数不通过EEC显示在ECAM上：___

A. 燃油流量

B. 燃油温度

C. 滑油量

D. 滑油压力

查看答案解析

【单选题】

下面哪项参数同时进入PW4170发动机EEC的A、B两个通道：___

A. P2.5

B. 发动机程序插塞

C. 短舱温度

D. EGT

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机起动系统向EEC反馈的信号是：___

A. 起动机空气关断活门（SAV）开信号

B. 起动机空气关断活门（SAV）关信号

C. 起动机转速信号

D. 以上都不是

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机FMU到EEC的反馈信号是:___

A. 计量活门位置信号

B. 计量活门中力矩马达信号

C. 燃油高压关断活门信号

D. 超速保护活门位置信号

查看答案解析

【单选题】

下列PW4170发动机的部件中，不向EEC提供反馈信号的是：___

A. TCC空气活门作动器

B. VSV作动器

C. 2.5级放气活门作动器

D. 2.9级放气活门作动器

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机滑油系统向EEC反馈的信号中，没有：___

A. AOHX活门位置信号

B. FOC旁通活门位置信号

C. IDG滑油散热器活门位置信号

D. 以上都没有

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机反推系统向EEC反馈的信号中，没有：___

A. 压力电门信号

B. 反推作动筒反馈LVDT信号

C. 人工抑制接近电门信号

D. 方向控制活门LVDT信号

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机IDG滑油系统向EEC反馈的信号是：___

A. 燃油压力

B. 滑油温度

C. 滑油压力

D. 燃油流量

查看答案解析

【单选题】

下列离散信号中，直接进入PW4170发动机EEC的是：___

A. 襟缝翼位置信号

B. HP引气活门位置信号

C. 飞机空地信号

D. 油门杆角度（TRA）信号

查看答案解析

【单选题】

下列关于PW4170发动机EIVMU表述正确的是：___

A. 发动机接口和振动监控组件

B. 发动机接口组件

C. 发动机振动监控组件

D. 发动机监控组件

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机EEC与EIVMU之间的数字线路有：___

A. 1条

B. 2条

C. 3条

D. 4条

查看答案解析

【单选题】

不经过EIVMU传输到PW4170发动机EEC的信号是：___

A. EEC供电

B. 点火嘴供电

C. FMGEC的数据

D. 油门杆位置

查看答案解析

【单选题】

不经过EIVMU传输到PW4170发动机EEC的数据是：___

A. ADIRU数据

B. FMGEC数据

C. SDAC数据

D. 区域温度控制器(ZC）数据

查看答案解析

【单选题】

何时飞机环境控制系统（ESC）不会要求EEC改变PW4170发动机的状态？___

A. 发动机防冰接通

B. 燃油伺服加温接通

C. 翼面防冰接通

D. 空调系统接通

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机控制板送到EIVMU的信号没有：___

A. 发动机起动模式选择旋钮位置

B. 发动机油门杆位置

C. 发动机主电门位置

D. 人工起动按钮位置

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机EIVMU接受的数字信号是：___

A. 来自FCU的EPR目标值

B. 来自SFCC的襟缝翼位置

C. 来自LGCIU的空地信号

D. 来自油门杆控制组件（TCU）的信号

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机EIVMU计算发动机振动值时，需要：___

A. N1

B. N2

C. 飞机加速度

D. 发动机加速度

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机N2大于50%时，EIVMU发出离散信号到：___

A. CIDS

B. PHC

C. RA

D. FCDC

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机一部EIVMU失效时，能进行：___

A. 干冷转

B. 湿冷转

C. 自动推力

D. 人工起动

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机EEC何时由专用发电机供电：___

A. N2>5%

B. N2>10%

C. N2>12%

D. N2>15%

查看答案解析

【单选题】

如果飞机电网有电，一部EIVMU失效，则EEC：___

A. 断电

B. 始终有电

C. 发动机工作时有电

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

PW4170发动机起动机工作周期___

A. 工作5分钟，停止10分钟

B. 工作5分钟，停止5分钟

C. 工作10分钟，停止10分钟

D. 工作10分钟，停止30分钟

查看答案解析